|
L410UVP |
X-01 |
OK-166/030 |
|
VZLÚ |
1990 |
1990? |
ve Slováckém leteckém muzeu Kunovice |
|
|
|
|
statické testy |
|
Foto: Milan Cibulka v muzeu Air Park ve Zruči u Plzně |
|
|
|
|
1976 |
7.6.1977 |
havárie poblíž Nedakonic, nyní v muzeu Air Park ve Zruči u Plzně |
|
|
|
|
L410UVP |
X 01 01 |
OK-160 |
|
LET |
|
od srpna 1981 u VZLÚ jako OK-026/OK-IYA, po výmazu z českého rejstříku jako 3C-FFK v Keni a 9L-LFE |
|
|
|
|
L410UVP |
X 01 02 |
OK-162/OK-IYB |
|
LET |
1978 |
1982 |
Foto: Milan Cibulka v muzeu Air Park ve Zruči u Plzně |
|
|
|
|
L410UVP |
X 01 03 |
OK-164/OK-IYC |
|
LET |
1978 |
90. léta |
wfu
Foto: Albert Orlita |
|
po ukončení letového provozu sloužil jako pozemní stanoviště, nyní v leteckém SOU |
|
|
|
|
L410UVP |
79 02 02 |
OK-150 |
|
LET |
1979 |
1979 |
Foto: archiv Jaroslava Matoulka
wfu |
|
od 1979 u Omnipolu jako OK-JYD; později u Aeroflotu jako RA-67166 |
|
|
|
|
L410UVP |
81 06 25 |
OK-028 |
|
VZLÚ |
1981 |
1996? |
v muzeu Air Park ve Zruči u Plzně |
|
|
|
|
L410UVP |
81 07 12 |
0712 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410UVP |
81 07 30 |
0730 |
|
armádní |
|
od 1.1.1993 u slovenské armády jako 0730 |
|
|
|
|
L410UVP |
81 07 31 |
0731 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410UVP |
82 07 40 |
OK-MYD |
|
Omnipol |
|
později u Aeroflotu jako CCCP-67300 |
|
|
|
|
L410T |
82 09 26 |
0926 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410T |
82 09 27 |
0927 |
|
armádní |
|
od 1.1.1993 u slovenské armády jako 0927 |
|
|
|
|
L410T |
82 09 28 |
0928 |
|
armádní |
|
nyní v dlouhodobém pronájmu u CLV Pardubice |
|
|
|
|
L410T |
82 09 29 |
0929 |
|
armádní |
|
později u Dubnica Air jako OM-DAA |
|
|
|
|
L410T |
82 09 30 |
0930 |
|
armádní |
|
od 1.1.1993 u slovenské armády jako 0930 |
|
|
|
|
L410UVP |
83 10 26 |
OK-NZB(1) |
|
Omnipol |
|
později u Aeroflotu jako CCCP-67398 |
|
|
|
|
L410UVP |
83 10 28 |
OK-NDP |
|
Tatra Air |
CCCP-67400 |
od 1994 u Tatra Air jako OM-NDP; od 1997 u ? jako S9-TBP |
|
|
|
|
L410T |
83 11 32 |
1132 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410T |
83 11 33 |
1133 |
|
armádní |
|
od 1.1.1993 u slovenské armády jako 1133 |
|
|
|
|
L410T |
83 11 34 |
1134 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410UVP |
83 11 38 |
OK-178(2)/OZG |
|
LET |
|
od 1986 u LETu jako OK-NZG (UVP-E); od 1992 u VZLU; od 1994 u Delta System Air jako OK-NDG; od 1997 u ABA Air; zrušeno 2003 |
|
|
|
|
L410FG |
84 12 03 |
1203 |
|
armádní |
|
od 1.1.1993 u slovenské armády |
|
|
|
|
L410UVP |
84 12 29 |
OK-ODA |
|
Omnipol |
|
později u Aeroflotu jako CCCP-67464 |
|
|
|
|
L410UVP |
84 13 06 |
OK-OZB |
|
Omnipol |
|
později u Aeroflotu jako CCCP-67481 |
|
|
|
|
L410UVP |
84 13 12 |
OK-ODD |
|
Air Moravia/Top Air |
CCCP-67487 |
od 21.2.1995 u Bemoairu jako OK-ODD; od 1988 u ? jako S9-TBL; později u Aerolineas SOSA jako HR-ARE |
|
|
|
|
L410UVP |
84 13 20 |
OK-ODQ |
|
Tatra Air |
19.1.1993 |
1994 |
opf Slovak Red Cross |
CCCP-67096 |
od 1994 u Tatra Air jako OM-ODQ |
|
|
|
|
L410UVP-E |
84 13 23 |
OK-022(2)/PZE |
|
LET/VZLU |
|
od 1995 u Tikal Jets jako TG-TJT; od 1996 u SERCA jako HR-4035/4028 |
|
|
|
|
L410UVP-E9 |
84 13 24 |
OK-OZF/ODF |
|
LET |
|
od 1993 u Puntavia jako OK-ODF/J2-KBD; od 1998 u United Airlines jako 5Y-UAS |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
84 13 34 |
OK-120/PZH/PDH |
|
LET |
|
od 1993 u AeroSur jako CP-2252 |
|
|
|
|
L410UVP |
85 13 36 |
OK-PDM |
|
Mostarez |
CCCP-67107 |
od 1997 u Ryazanaviatrans jako RA-67107 |
|
|
|
|
L410UVP |
85 13 39 |
|
|
Mostarez Brno |
CCCP-67495 |
od 1994 u Mostarez jako RA-67495 |
|
|
|
|
L410UVP |
85 14 11 |
OK-PDO |
|
Bohemia Air |
CCCP-67507 |
od 1999 u Olimexu jako OK-PDO |
|
|
|
|
|
|
L410UVP |
85 15 04 |
1504 |
|
armádní |
CCCP-67537 |
předán do Vojenského muzea Kbely |
|
|
|
|
L410FG |
85 15 21 |
1521 |
|
armádní |
|
od 1.1.1995 u slovenské armády jako 1521 |
|
|
|
|
L410FG |
85 15 22 |
1522 |
|
armádní |
|
od 1996 u Olimexu jako OK-PDB |
|
|
|
|
L410FG |
85 15 23 |
1523 |
|
armádní |
1985 |
1999 |
Foto: Milan Cibulka sešrotováno |
|
od 1999 u Mayan Air jako XA-SYJ |
|
|
|
|
L410FG |
85 15 24 |
1524 |
|
armádní |
|
od 1993 u Budvairu jako OK-PDC |
|
|
|
|
L410FG |
85 15 25 |
1525 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410FG |
85 15 26 |
1526 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410UVP |
85 15 27 |
OK-PXI/PDI |
|
Slov Air |
1985 |
|
w/o Žilina 14/03/1992 |
|
|
|
|
L410UVP-E |
86 16 01 |
OK-RZI |
|
Omnipol |
|
později u Aeroflot jako CCCP-67561; od 1995 u Tikal Jets jako TG-TJS; od 1995 u Aerovuelos jako HK-4013 |
|
|
|
|
L410UVP-E |
86 16 17 |
OK-RXD |
|
Omnipol |
|
později u Aeroflotu jako CCCP-67577; od 1999 u Searca jako HK-4196X |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
87 18 11 |
OK-SDO |
|
LET |
CCCP-67598 |
od 1998 u Precision Air jako 5H-PAD |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
87 18 12 |
OK-SDP |
|
LET |
1998 |
1998 |
w/o Masai Mara 28/11/2002 |
CCCP-67599 |
od 1998 u H5 Service jako OY-PBI; od 1999 u Nordic jako OY-PAC |
|
|
|
|
L410UVP-E5 |
86 18 13 |
OK-RDA |
|
ZTS Martin |
|
od 1991 u Cargo Moravia jako OK-RDA; od 1991 u City Air Services, od 1992 u DHL/Škoda; od 1994 u Cassovia Air jako OM-RAY; od 1998 u DHL+Olimex jako OK-RDA, Silver Air, 03/2006-03/2007
HA-YFG and opb Manx2 |
|
|
|
|
L410UVP-E3 |
87 19 04 |
OK-SDL |
|
LET |
Soviet AF |
od 1999 u ? jako 5X-UAG |
|
|
|
|
L410UVP-3 |
87 19 15 |
OK-SDF |
|
Seager Overseas |
Soviet AF |
od 1999 u Aerotaxi jako CUT-1194 |
|
|
|
|
L410UVP-E3 |
87 19 16 |
OK-SDG |
|
Atlantic Airlines |
Soviet AF |
později u Atlantic Airlines jako YN-CMF |
|
|
|
|
L410UVP-E3 |
87 19 25 |
OK-SDJ |
|
Olimex |
Soviet AF |
později u SOSA jako HR-ASI |
|
|
|
|
L410UVP-E3 |
87 19 27 |
OK-SDU |
|
|
Soviet AF |
později u ? jako PT-XTP |
|
|
|
|
L410UVP-E3 |
87 19 30 |
OK-SDV |
|
|
Gonair |
od 1999 u ? jako S9-BAO |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
87 19 36 |
OK-SDM |
|
LET |
Soviet AF |
od 2000 u Air Centre West jako OY-PBI(2) |
|
|
|
|
L410UVP-E3 |
87 20 17 |
OK-SDN |
|
? |
Soviet AF |
od 1999 u Orsmond jako ZS-OMI |
|
|
|
|
L410UVP-E7 |
87 20 18 |
OK-SDA |
|
Vitkovice |
|
od 1994 u Air Ostrava jako OK-SDA; od 1997 u Air Parabat jako S2-ADC |
|
|
|
|
L410UVP-E6 |
87 20 19 |
OK-SYI |
|
SLI Praha |
|
od 1994 u SLI Bratislava jako OM-SYI |
|
|
|
|
L410UVP-E9A |
88 20 39 |
OK-TZA |
|
Liz Air |
|
od 1991 u Liz Air jako OY-CTE; od 1992 u ? jako OK-TDB; od 1994 u Aerotech jako S9-TAU; od 2000 u Caribair jako HI-698CT |
|
|
|
|
L410UVP-E9A |
88 20 40 |
OK-TZB |
|
Omnipol |
|
od 1991 u Liz Air jako OY-CTF; od 1992 u Nn/t, Škoda… jako OK-TDG; od 1994 u Aerotech jako S9-TAV; od 2000 u Caribair jako HI-697CT |
|
|
|
|
L410UVP-E |
89 22 16 |
OK-LRA |
|
LR Airlines |
|
|
|
|
L410UVP-E14 |
89 23 11 |
2311 |
|
armádní |
|
od 1.1.1993 u slovenské armády jako 2311 |
|
|
|
|
L410UVP-E14 |
89 23 12 |
2312 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410UVP-E8 |
89 23 20 |
OK-UDA |
|
Škoda Plzeň |
|
od 1998 u Eagle Air jako 5Y-GNF |
|
|
|
|
L410UVP-E13 |
89 23 21 |
OK-UDS |
|
JZD Slušovice |
1989 |
1993 |
později 1997 Tory, 1998 Olimex, Silver Air |
|
od 1993 u Vítkovice Air jako OK-UDS; od 1994 u Air Ostrava jako OK-UDS; od 1995 u Bemoair jako OK-UDS; od 1996 u Egretta jako OK-UDS, později 03/2006-03/2007 u Icar Air jako T9-AAK |
|
|
|
|
L410UVP-E |
89 23 23 |
OK-UDC |
|
LET |
CCCP-67607 |
od 1998 u Blue Bird Aviation jako 5Y-BSA |
|
|
|
|
L410UVP-E8D |
91 25 31 |
OK-WDC |
|
Aero |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
91 25 32 |
OK-WDJ |
|
LET |
1991 |
1991 |
pak OY-TCM Air Traning/Teuto Air Express… |
|
od 1991 u Natura jako OK-WDJ; od 1994 u Bemoair jako OK-WDJ; od 1995 u Lusiana jako OK-WDJ; od 1994 u Bemoairu jako OK-WDJ |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
91 25 33 |
OK-WDL |
|
LET |
|
od 1991 u Natura/Lusiana jako OK-WDL; od 1994 u Bemoairu jako OK-WDL; od 1996 u Aerotec jako OY-TCL |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 25 34 |
OK-WDD |
|
|
CCCP-67666 |
od 1992 u AeroSur jako CP-2244 |
|
|
|
|
L410UVP-E8E |
91 25 35 |
OK-WDE |
|
|
CCCP-67667 |
od 1992 u AeroSur jako CP-2245 |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 25 38 |
OK-WDO |
|
|
CCCP-67670 |
od 1993 u Puntavia jako J2-KBE; od 1996 u Bemoairu jako OK-WDO; od 1997 u Egretta BMI jako OK-WDO; od 1998 u Silver Air jako OK-WDO |
|
|
|
|
L410UVP-E8B |
91 25 39 |
OK-WDB |
|
Slov Air |
|
od 1992 u Tatra Air jako OM-WDB |
|
|
|
|
L410UVP-E8B |
91 25 40 |
OK-WDA |
|
Slov Air |
|
od 1992 u Tatra Air jako OM-DWA; od 1999 u Solinair jako S5-BAF |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 01 |
2601 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 02 |
2602 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410UVP-E |
96 21 02 |
2102 |
|
armádní |
|
|
|
|
L410UVP-E |
96 21 03 |
OK-WDP |
|
LET |
CCCP-67673 |
od 1993 u Puntavia jako J2-KBF; od 1997 u Orion jako LY-WYV |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 05 |
OK-WDZ |
|
VZLÚ |
CCCP-67675 |
od 1997 u Taxi Aereo jako HK-4125 |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 07 |
OK-WDR |
|
Olimex |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 08 |
OK-WDG |
|
|
CCCP-67678 |
od 1993 u ELK jako ES-LLB |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 09 |
OK-WDH |
|
|
CCCP-67679 |
od 1993 u ELK jako ES-LLC |
|
|
|
|
L410UVP-E3 |
91 26 13 |
OK-WDM |
|
LET |
CCCP-67682 |
od 1994 u Odesa Air jako UR-67715 |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 15 |
OK-WDT |
|
VZLU |
CCCP-67684 |
později u Silver Air jako OK-WDT |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 16 |
OK-WYI |
|
SLI Praha |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 18 |
OK-WDV |
|
Air Ostrava |
CCCP-67687 |
od 1997 u Air Parabat jako S2-ADD |
|
|
|
|
L410UVP-E19 |
91 26 19 |
OK-WDW |
|
Škoda Air |
CCCP-67688 |
od 1997 pronajato spol. Egretta; od ? u Comores Air Serv. jako 5Y-NIK |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 20 |
OK-164 |
|
Let |
CCCP-67689 |
od 1996 u Škoda Air jako OK-WDX; od 1996 u Malindi AS jako 5Y-LET |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 26 |
OK-WDU |
|
LET |
CCCP-67695 |
od 1997 u Searca jako HK-4084 |
|
|
|
|
L410UVP-E |
91 26 27 |
OK-WDY |
|
Škoda |
CCCP-67696 |
od 1996 u Malindi jako 5Y-UVP |
|
|
|
|
L410UVP-E |
98 26 31 |
OK-DDE |
|
Silver Air |
|
|
|
|
L410UVP-E |
92 27 01 |
OK-XDJ |
|
Let |
|
později u Archana jako VT-ETA |
|
|
|
|
L410UVP-E |
93 27 02 |
OK-XDK |
|
LET |
|
později u Archana jako VT-ETB |
|
|
|
|
L410UVP-E |
94 27 04 |
OK-BDG |
|
LET |
|
|
|
|
L410UVP-E |
92 27 10 |
OK-BYF |
|
vládní |
|
od 1998 armádní jako 2710 |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
92 27 11 |
OK-XDI |
|
Fadas |
1992 |
1992 |
pak OK-XDI, 5H-PAC |
|
od 1992 vládní jako OK-BYG; od 1993 u LET/Archana jako OK-XDI; od 1997 u Hemic jako ZS-OAW; od 1998 u Metavia jako ZS-OAW |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
96 27 15 |
OK-BDJ |
|
Let/Blue Sky |
|
od 1998 u Precision jako 5H-PAC |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
92 27 26 |
OK-XDN |
|
Fadas |
|
od 1993 u Metavia jako ZS-NIK |
|
|
|
|
L410UVP-E |
98 27 27 |
OK-DDF |
|
LET |
|
od 1999 u Blue Sky jako 5Y-BOD |
|
|
|
|
L410UVP-E |
95 27 28 |
OK-XDM |
|
Fadas |
|
od 1993 u Metavia jako ZS-NIJ |
|
|
|
|
|
od 1998 u Ayres jako N420LW |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
92 27 30 |
OK-YDB |
|
Starwelt |
|
od 1998 u LET jako OK-CDB |
|
|
|
|
L410UVP-E |
97 27 36 |
OK-DDC/EDA/PBH |
|
|
|
|
|
|
L410UVP-E9 |
02 26 34 |
OK-SLD |
|
Silver Air |
|
|
|
|
|
|
a další registrace (MXH-MXK, NZA-NZF, PXI, PXJ, RXA-RXC, ZDA, ZDB, ZDF) byly přeletové pro lybijskou a tuniskou armádu |
|
|
|
|
L410UVP |
83 10 40 |
OK-SAS |
|
Skydive & Air Service |
|
|
|
|
L410UVP-E |
89 23 19 |
OK-UBA |
|
VAN Air Europe |
|
|
|
|
L410UVP-E |
88 21 01 |
OK-TDA |
|
JOB Air |
|
|
|
|
L410UVP |
82 08 01 |
OK-MDF |
|
JOB Air |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
90 25 14 |
OK-VDP |
|
Letecké závody |
CCCP-67660, LZ-KLC, LZ-CCK |
u Cruiser Linhas Aéreas jako PR-CRA |
|
|
|
|
L410UVP-E |
87 19 28 |
OK-SDS |
|
Letecké závody |
1928 Soviet AF |
u Buraq Air jako 5A-DMT |
|
|
|
|
L410UVP-E |
90 24 36 |
OK-VDB |
|
JOB Air |
CCCP-67643, RA-67643, RF-49409 |
u Buraq Air jako 5A-DMS |
|
|
|
|
L410UVP-E |
90 24 06 |
OK-JOB |
|
JOB Air |
2002 |
2003 |
w/o Kano 1.12.2003
Foto: Václav Kudela |
CCCP-67624, RA-67624 |
u Millenium Air jako 5N-BFL |
|
|
|
|
L410UVP-E |
87 20 09 |
OK-SDD |
|
JOB Air |
2002 |
2002 |
w/o near Mwingi 23.5.04 |
2009, LZ-CCM |
u Blue Bird Aviation jako 5Y-VVD |
|
|
|
|
L410UVP-E |
87 20 02 |
OK-SDR |
|
JOB Air |
2002 / 34 Soviet AF |
u Easy Link jako 5N-BEK |
|
|
|
|
L410UVP-E |
90 24 03 |
OK-VDA |
|
JOB Air |
CCCP-67621, RA-67621, RA-44477 |
u Buraq Air jako 5A-DMR |
|
|
|
|
L410UVP-E |
87 19 33 |
OK-SDQ |
|
JOB Air |
1933 / 56 Soviet AF |
u Taxi Aereo de Caldas S.A. jako HK-4260 |
|
|
|
|
L410UVP-E |
88 21 03 |
OK-TDS |
|
JOB Air |
2103 / 34 Soviet AF |
u Lamond Air jako 5N-BEB |
|
|
|
|
L410UVP-E |
90 24 35 |
OK-VDT |
|
JOB Air |
CCCP-67642, RA-67642 |
u Lamond Air jako 5N-BEA |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
92 27 01 |
OK-XDJ |
|
Silver Air |
VT-ETA |
u Team jako PR-IMO |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
90 24 13 |
OK-VDO |
|
Aircraft Industries |
RA-67668 |
u Take Air Lines jako F-ORTE |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
90 24 09 |
OK-VDV |
|
Aircraft Industries |
2007 |
2007 |
Foto: Aircraft Industries |
RA-67669 |
u Take Air Lines jako F-OTKE |
|
|
|
|
L410UVP-E20 |
092610 |
OK-UGM |
|
Aircraft Industries |
|
|
|
|